新能源汽车涡旋压缩机作为新能源汽车空调系统的“心脏”，具有容积效率高、结构紧凑、适应高速等优点，是压缩机技术发展的主要方向之一，作为高度集成化的机电一体化产品，且关联新能源车的热管理系统，该产品具有较高的技术门槛。

　　本实验室重点的研究方向为：关注新能源汽车空调涡旋压缩机的核心摩擦副零部件，通过基于摩擦学的材料设计与毛坯成形技术、自润滑减摩耐磨涂层表面处理技术等开展研究，提高涡旋盘产品的强度及减摩耐磨性能，提高涡旋盘及压缩机的耐久寿命，开发出高性能新能源汽车涡旋压缩机核心摩擦副动、静盘产品。主要应用有：新能源汽车、新能源客车等用电动涡旋压缩机；燃油汽车涡旋压缩机；货车驻车空调压缩机、低速电动车和冷链物流车等空调压缩机。